Ekymoov
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L'espace chauffeur
Le chauffeur voit les contraintes du trajet avant d'accepter : type de fauteuil, équipement requis, temps d'embarquement estimé et rémunéré.
À savoir : maquette de travail. La plateforme n'est pas encore en service, le pilote terrain est aujourd'hui opéré manuellement par l'équipe Ekymoov pendant la phase de test.
Plus de mauvaise surprise en arrivant sur place.
Contraintes annoncées
Fauteuil manuel ou électrique, rampe requise, étage : tout est affiché avant que vous répondiez.
Temps d'embarquement rémunéré
Estimé et payé, pas seulement le trajet. C'est le point qui fait qu'un chauffeur accepte les courses PMR.
Équipement du véhicule vérifié
Rampe, arrimage, sièges pivotants : l'équipement déclaré est contrôlé avant sa mise en service.
Refuser sans pénalité
Une course dont l'équipement ne correspond pas au véhicule peut simplement être refusée.
Le passager n'est jamais un inconnu en cours de route.
Besoins toujours visibles
Le rappel des besoins d'accessibilité reste affiché pendant toute la course.
Contact direct
Appeler ou naviguer vers le passager en un geste, y compris pour signaler un imprévu.
Étapes suivies
Chaque étape est horodatée et partagée avec l'aidant ou l'établissement.
Assistance chauffeur
Un contact reste disponible en cas de difficulté pendant la course.
Le chauffeur pilote son activité, il ne la subit pas.
Planning et courses récurrentes
Courses institutionnelles, de groupe ou récurrentes identifiées, planifiables à l'avance.
Revenus suivis au jour le jour
Montant encaissé, nombre de courses, note moyenne : visibles en continu.
Véhicule et certifications
Formation PMR, carte professionnelle, assurance, contrôle technique : chaque document et son échéance au même endroit.
Vous êtes chauffeur VTC ou transporteur ?
Demandez un accès : la plateforme est en phase pilote, notre équipe revient vers vous personnellement.